Examen parte 6 Peón Especialista Castilla-La Mancha 2021

La máxima puntuación de este test son 9 puntos

Por cada pregunta fallada se le va restando 0.25 puntos a la nota final

Cada pregunta acertada equivale a 1 punto

Cada pregunta no contestada equivale a 0 puntos

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1 - La Dirección General de Carreteras de la Consejería de Fomento clasifica la conservación de carreteras en:

a)		Conservación ordinaria y extraordinaria.
b)		Conservación ordinaria, extraordinaria y de apoyo.
c)		Conservación integral.
d)		Conservación básica, programada y extraordinaria.

2 - Se define como riego de imprimación en el Pliego de Prescripciones técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-3):

a)		La aplicación de un betún sobre una capa granular.
b)		La aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa tratada con ligante hidrocarbonado.
c)		La aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa granular, previa a la colocación sobre ésta de una capa bituminosa.
d)		La aplicación de un betún sobre una capa granular tratada con ligante hidrocarbonado.

3 - Dentro de las operaciones de conservación de carreteras, existe la reparación de blandones. Dicha reparación consiste en:

a)		El saneamiento de la capa de rodadura por pérdida de capacidad portante.
b)		El saneamiento de una obra de drenaje por rotura de su imposta.
c)		El saneamiento de la capa de rodadura, deteriorada por los fenómenos atmosféricos.
d)		El saneamiento de la base del firme, cuando ha cedido, por pérdida de capacidad portante o por fluencia de las capas inferiores.

4 - ¿Qué máquina es más adecuada para realizar el reperfilado de taludes de una carretera?

a)		La excavadora.
b)		La motoniveladora.
c)		La pala mixta.
d)		El pisón.

5 - Uno de los mayores riesgos en los trabajos de mantenimiento de carreteras son los atropellos, para prevenirlos debe señalizarse la obra, el color del fondo de la señal vertical de aviso deberá ser de:

a)		Color amarillo en las señales con fondo blanco.
b)		Color amarillo en las señales con fondo azul.
c)		Color amarillo en las señales con fondo blanco y con fondo azul.
d)		Ninguna respuesta es correcta.

6 - Uno de los riesgos a sufrir en los trabajos de mantenimiento de carreteras son los daños dorsolumbares, ¿cuál de los siguientes constituye un factor individual de riesgo?

a)		Lautilización de calzado adecuado.
b)		La utilización de equipos de protección individual.
c)		La insuficiencia de formación.
d)		La buena aptitud física.

7 - Las marcas longitudinales continuas que se utilizan para la separación de carriles en el mismo sentido (Marca M-2.1, de la norma 8.2IC Instrucción de Carreteras), ¿qué ancho debe tener?

a)		0,10 m.
b)		0,15 m.
c)		0,20 m.
d)		0,25 m.

8 - Los Retenes de Guardia Localizada tipo, creados dentro del Servicio de Conservación y Explotación de Carreteras de la Consejería de Fomento, estarán compuestos, según prescribe la Instrucción C-1/2016, por:

a)		Un coordinador, un conductor y tres trabajadores manuales.
b)		Un encargado, un conductor y tres peones especializados.
c)		Un encargado, un operador de maquinaria pesada y tres peones especializados.
d)		Un vigilante, un conductor y tres peones especializados.

9 - Indicar cuál de las siguientes opciones no es un tipo de excavación clasificada, según el PG-3:

a)		Excavación en terrenos de tránsito.
b)		Excavación en margas.
c)		Excavación en roca.
d)		Excavación en tierra.

Preguntas acertadas:
Preguntas falladas:
Preguntas no contestadas:
NOTA: