Parte 1 - Prueba de Ámbito Profesional Mecánica Bomberos/as SCPCEIS (60 plazas) Ayuntamiento de Barcelona 31/05/2024

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Las respuestas de la IA pueden contener errores.
1 - Señale cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre la detonación en un motor de ciclo Otto:
Es un tipo de combustión anómala.
Es como se denomina la combustión correcta de los motores de ciclo Otto.
No causa daños al motor.
No se puede producir la detonación en motores de ciclo Otto.
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2 - Señale cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre las bujías de los motores de ciclo Otto:
Las bujías calientes son las que tienen un bajo grado térmico.
Las bujías calientes son las que tienen un alto grado térmico.
No existen las bujías calientes.
Las bujías de encendido de los motores Otto se llaman bujías de incandescencia.
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3 - Respecto al avance de encendido, ¿cuál de estas afirmaciones es cierta?
La chispa de encendido debe saltar con cierta antelación respecto del PMI (Punto Muerto Inferior) para que la presión de combustión alcance su valor máximo poco después de que el pistón inicie la carrera ascendente.
La chispa de encendido debe saltar con cierta antelación respecto del PMS (Punto Muerto Superior) para que la presión de combustión alcance su valor máximo poco después de que el pistón inicie la carrera descendente.
Los motores modernos de ciclo Otto no necesitan el avance de encendido pues regulan este desfase con la calidad del combustible.
El avance de encendido es un sistema que activa la calefacción por debajo de 0 ºC.
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4 - Señale cuál de las siguientes afirmaciones es correcta si conducimos un vehículo propulsado con motor Diesel de bomba rotativa mecánica:
La mezcla se mantendrá invariable a nivel del mar o a 2000 metros de altitud si esta se ha regulado correctamente antes de salir de viaje.
La mezcla se empobrecerá progresivamente a medida que ganemos altitud.
La mezcla se enriquecerá progresivamente a medida que ganemos altitud.
La mezcla se adaptará automáticamente, independientemente de la altitud.
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5 - Una presión de inflado excesiva del neumático, ¿dónde provocará desgaste?
En la parte interior y exterior de la banda de rodadura.
En la parte interior de la banda de rodadura.
En el flanco de la banda de rodadura.
En la parte central de la banda de rodadura.
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6 - Si hablamos del filtro antipartículas (FAP) de un motor diésel, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA?
Su función principal es retener las partículas de hollín para evitar que sean expulsadas a la atmósfera.
Las partículas retenidas en el FAP se eliminan naturalmente por oxidación si los gases de escape alcanzan una temperatura superior a 550 ºC.
Se puede eliminar el hollín del FAP por debajo de los 550 ºC añadiendo un aditivo al combustible.
No es el filtro antipartículas quien elimina el hollín sino la válvula EGR.
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7 - ¿Cuál es la misión del intercooler?
Calentar el aire para aumentar la cantidad de oxígeno por cm³.
Enfriar el aire para aumentar la cantidad de oxígeno por cm³.
Calentar el aire para disminuir la cantidad de oxígeno por cm³.
Enfriar el aire para disminuir la cantidad de oxígeno por cm³.
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8 - El aceite que se utiliza en la mayoría de cajas de cambios manuales y grupos cónicos tiene una viscosidad:
Comprendida entre SAE 90 y SAE 60.
Similar a la del aceite de motor.
Comprendida entre SAE 30 y SAE 50.
Comprendida entre SAE 0 y SAE 30.
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9 - En referencia al tren epicicloidal sencillo, señale la afirmación correcta:
Lo encontramos en el interior de las cajas de cambio manuales.
Está formado por un piñón planetario, tres o cuatro satélites y una corona de dentado interior, además de los ejes de transmisión de movimiento de cada componente.
El tren epicicloidal se denomina coloquialmente árbol de transmisión.
Está formado por un buje, dos planetarios y tres satélites.
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10 - ¿Cuántos diferenciales monta un vehículo con tracción 4x4 permanente?
Tres diferenciales (delantero, central y trasero).
Dos diferenciales más una caja de transferencia central.
Dos diferenciales y uno de ellos de acoplamiento viscoso HALDEX.
Un único diferencial pero con bloqueo.
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