Supuesto práctico - Segundo examen tipo test - una plaza de Oficial Electricista Automóvil Ayuntamiento de Badajoz 16/04/2026

1 - ¿Cuál de los siguientes problemas, al manifestarse en un vehículo, apunta directamente a una causa relacionada con la 'Dificultad de arranque en frío'?

Problemas en el sistema de inyección o encendido que impiden la correcta combustión inicial.

Desgaste avanzado de los neumáticos que incrementa la resistencia al rodaje durante el encendido.

Fallo en el sistema ABS que demanda un mayor esfuerzo al motor en el momento del arranque.

Excesiva tensión en la correa de distribución.

2 - ¿Cuál de las siguientes situaciones podría ser la causa más probable de la 'Pérdida de potencia del motor' reportada en el vehículo?

Fallo en el sistema de admisión o escape que restringe el flujo de aire y gases.

Desgaste severo de los neumáticos que incrementa la resistencia a la rodadura.

Activación constante del sistema ABS que reduce la eficiencia del motor.

Problemas en el pedal de embrague que impiden una correcta transmisión de la potencia.

3 - ¿Cuál de las siguientes NO es una causa directa del 'Ruido metálico en el motor'?

Desgaste o rotura de componentes internos del motor como bielas o pistones.

Holgura excesiva en las válvulas o en el sistema de distribución.

Fallo en la bomba de aceite que provoca una lubricación deficiente.

Un problema relacionado con el sistema de frenos ABS.

4 - ¿Qué factor podría contribuir de manera menos directa a las 'Vibraciones durante la marcha'?

Desequilibrio en las ruedas o deformación de los neumáticos.

Holguras en la dirección o suspensión.

Un fallo en el sistema ABS que no afecte directamente a la estabilidad del vehículo.

Daños en los soportes del motor o la transmisión.

5 - ¿Cuál de las siguientes opciones podría considerarse la causa menos probable, desde un punto de vista electroenergético del sistema, de la “descarga frecuente de la batería”?

Una disminución de la capacidad efectiva de la batería debida a sulfatación interna, que provoca una reducción en su capacidad de almacenamiento y una mayor caída de tensión bajo condiciones de arranque en frío

Una alteración en el régimen de carga del alternador causada por un fallo en el regulador de tensión, que impide mantener el equilibrio entre generación y consumo eléctrico durante el funcionamiento del vehículo

La presencia de un consumo residual en reposo debido a una derivación eléctrica o a un sistema electrónico que permanece activo, generando una descarga progresiva incluso con el vehículo detenido

Una variación en el esfuerzo requerido para el accionamiento del sistema de embrague que modifica las condiciones dinámicas de conducción, pero no interviene en el balance energético del sistema eléctrico del vehículo.

6 - Ante una pérdida de potencia del motor, ¿cuál de los siguientes componentes debería ser examinado con mayor detenimiento para identificar la causa subyacente?

Comprobar el sistema de escape, incluyendo catalizador y sensores de oxígeno.

Verificar el estado de la batería y el alternador.

Inspeccionar el sistema de frenos y la alineación de las ruedas.

Revisar el sistema de refrigeración y el nivel de líquido refrigerante.

7 - Si un motor presenta un ruido metálico, ¿qué revisión inicial permitiría discernir la causa más probable del sonido anómalo?

Verificar el estado de los soportes del motor y la transmisión.

Inspeccionar el sistema de dirección asistida y la bomba hidráulica.

Comprobar el estado de los rodamientos de las ruedas y los bujes.

Revisar el nivel y la presión del aceite.

8 - ¿Cuál de las siguientes acciones es la más efectiva para diagnosticar las vibraciones durante la marcha?

Realizar una comprobación del equilibrado dinámico de las ruedas y una inspección de los elementos de suspensión y dirección susceptibles de generar holguras o resonancias.

Verificar la corrección del avance de encendido y la sincronización de la distribución para descartar irregularidades de funcionamiento del motor bajo carga.

Analizar el funcionamiento del compresor del sistema de climatización y el estado de sus soportes para excluir vibraciones inducidas por accesorios auxiliares.

Inspeccionar los sistemas de retención y los anclajes interiores del habitáculo para descartar vibraciones transmitidas por elementos estructurales secundarios.

9 - Ante una descarga frecuente de la batería, ¿cuál de las siguientes pruebas resulta más concluyente para determinar si existe un consumo excesivo de corriente con el vehículo apagado?

Medir la corriente de fuga con un multímetro en serie con el borne negativo de la batería.

Verificar el estado del alternador y su capacidad de carga.

Inspeccionar el sistema de iluminación y el correcto funcionamiento de las luces.

Comprobar el estado del motor de arranque y su consumo durante el encendido.

10 - Entre las posibles causas de la dificultad de arranque en frío en un vehículo, ¿cuál de las siguientes opciones es la más probable?

Problemas en el sistema de encendido que dificultan la combustión inicial a bajas temperaturas.

Un fallo en el sistema de frenos ABS que impide la correcta dosificación del combustible.

Una obstrucción en el sistema de escape que incrementa la contrapresión del motor.

Desgaste irregular de los neumáticos debido a una incorrecta alineación de la dirección.

11 - ¿Cuál de las siguientes condiciones de medición proporciona el diagnóstico más fiable del estado real de carga de una batería en un vehículo?

Medir la tensión en bornes inmediatamente después de detener el motor, sin esperar a que se estabilice la carga superficial.

Medir la tensión en bornes con el motor en marcha a ralentí, evaluando el valor proporcionado por el alternador.

Medir la tensión en bornes tras un periodo de reposo del vehículo, sin cargas activas, permitiendo la disipación de la carga superficial.

Medir la tensión durante el accionamiento del motor de arranque, observando la caída de tensión en el momento de mayor consumo.

12 - ¿Cuál de las siguientes situaciones podría ser la causa más probable de un ruido metálico persistente proveniente del motor de un vehículo?

Vibraciones excesivas en el sistema de escape debido a soportes deteriorados.

Desgaste irregular de los neumáticos delanteros que provoca resonancia en la carrocería.

Desgaste de componentes internos del motor o fallos en la lubricación.

Baja presión en el sistema de refrigeración que causa cavitación en la bomba de agua.

13 - En el contexto de un vehículo que experimenta vibraciones notables durante la marcha, ¿cuál de las siguientes opciones representa la causa más común y directa de este problema?

Acumulación de suciedad en el filtro de aire que restringe el flujo de aire al motor.

Desequilibrio de las ruedas, problemas en la suspensión o fallos en la transmisión.

Desgaste prematuro de las pastillas de freno que genera fricción irregular en los discos.

Fluctuaciones en la tensión de la batería que afectan el funcionamiento del sistema eléctrico.

14 - Si un vehículo presenta una descarga frecuente de la batería, ¿cuál de las siguientes opciones es la causa más probable y directa de este problema?

Consumo excesivo de energía con el motor apagado, fallos en el sistema de carga o batería defectuosa.

Fugas en el sistema de refrigeración que provocan un sobrecalentamiento del motor.

Desgaste irregular de los neumáticos traseros debido a una incorrecta alineación del eje.

Obstrucción parcial del catalizador que aumenta la contrapresión del escape.

15 - En un vehículo con dificultad de arranque en frío, ¿cuál de las siguientes acciones se enfoca en la causa raíz más probable?

Verificar y, si es necesario, reemplazar las bujías de precalentamiento o el sensor de temperatura del refrigerante.

Añadir un aditivo al aceite del motor para reducir la fricción interna en climas fríos.

Ajustar la tensión de la correa del alternador para asegurar una carga óptima de la batería.

Revisar el sistema de frenos ABS para descartar un consumo excesivo de energía durante el arranque.

16 - Si un motor presenta una notable pérdida de potencia, ¿cuál podría ser la causa menos probable considerando las incidencias reportadas?

Un fallo en el sistema de frenos ABS que limita la entrega de potencia del motor.

Una restricción en el sistema de escape, como un catalizador obstruido.

Una fuga de vacío en el colector de admisión que afecta la mezcla aire/combustible.

Un problema con los inyectores de combustible que impide una correcta atomización del combustible.

17 - Durante la comprobación del estado de una batería, ¿qué interpretación es más precisa si, al accionar el motor de arranque, la tensión cae por debajo de 9 V?

Indica exclusivamente un fallo en el alternador que impide mantener la tensión durante el arranque.

Sugiere una pérdida de capacidad de la batería o una elevada resistencia interna que limita la entrega de corriente bajo carga.

Confirma que el sistema eléctrico funciona correctamente, ya que toda batería debe experimentar una caída significativa de tensión en arranque.

Demuestra que el problema está en el sistema de encendido y no en la batería.

18 - Si el vehículo presenta vibraciones perceptibles en el volante a partir de 90 km/h, que desaparecen progresivamente al reducir la velocidad y no varían significativamente al acelerar o desacelerar. ¿Cuál es la causa más probable desde un punto de vista dinámico?

Una irregularidad en la combustión que genera desequilibrios cíclicos en el funcionamiento del motor bajo régimen constante.

Un desequilibrado dinámico en el conjunto rueda-neumático del eje delantero que se manifiesta en un rango específico de velocidad crítica.

Un fallo en los soportes del motor que transmite vibraciones estructurales al chasis en función del par motor aplicado.

Una desalineación de la dirección que provoca un desgaste irregular del neumático y vibraciones constantes independientemente de la velocidad.

19 - Considerando una descarga frecuente de la batería, ¿cuál de las siguientes pruebas sería la más eficaz para identificar la fuente del problema?

Realizar una prueba de consumo de corriente en reposo para detectar posibles fugas eléctricas en el sistema.

Verificar la presión de los neumáticos para asegurar una correcta eficiencia de combustible.

Inspeccionar el filtro de aire del motor para descartar una mezcla aire/combustible incorrecta.

Evaluar el estado del pedal del embrague para asegurar un correcto desembrague.

20 - ¿Cuál de las siguientes causas podría ser la raíz de una dificultad de arranque en frío, considerando que el motor también presenta pérdida de potencia y un ruido metálico inusual?

Un fallo en el sistema de encendido que impide la correcta ignición de la mezcla aire/combustible.

Un problema menor en el sistema de inyección que causa una mezcla pobre en el arranque.

Una batería descargada que no proporciona suficiente energía al motor de arranque.

Problemas de compresión en los cilindros debido a desgaste interno del motor.

21 - Si un vehículo experimenta una pérdida de potencia notable junto con vibraciones inusuales durante la marcha, ¿cuál de los siguientes problemas sería el más probable, asumiendo que también hay un ruido metálico presente en el motor?

Un fallo interno en el motor, como un pistón dañado o un problema en el cigüeñal.

Un problema en el sistema de escape, como un catalizador obstruido.

Un fallo en el sistema de admisión, como una fuga de vacío.

Un problema en los neumáticos, como un desgaste irregular.

22 - ¿Cuál de las siguientes opciones podría explicar la presencia de un ruido metálico en el motor, considerando que el vehículo también sufre de dificultad de arranque en frío y pérdida de potencia?

Desgaste severo de los cojinetes del cigüeñal o las bielas.

Un tensor de la correa auxiliar.

Un problema menor en el sistema de lubricación.

Un componente suelto en el sistema de escape.

23 - Si un vehículo presenta vibraciones notables durante la marcha, además de un desgaste irregular de los neumáticos y un pedal de embrague duro, ¿cuál de los siguientes factores sería el más probable que contribuya a esta combinación de síntomas?

Un problema en la transmisión o en el sistema de suspensión, como un desequilibrio en el eje de transmisión o componentes de la suspensión desgastados.

Un problema en el sistema de frenos, como un disco deformado.

Un problema en el sistema de dirección asistida.

Un problema en el sistema de refrigeración.

24 - ¿Qué condición podría estar directamente relacionada con la descarga frecuente de la batería en un vehículo que también presenta dificultad de arranque en frío y el testigo del ABS encendido?

Un consumo excesivo de energía debido a luces encendidas constantemente.

Un fallo en el alternador que impide la correcta carga de la batería.

Un problema en el sistema de inyección de combustible.

Un problema en el sistema de encendido.

25 - ¿Cuál de los siguientes problemas en un vehículo NO está directamente relacionado con la dificultad de arranque en frío?

Desgaste irregular de neumáticos.

Pérdida de potencia del motor.

Descarga frecuente de la batería.

Ruido metálico en el motor.

26 - ¿Cuál de los siguientes problemas enumerados indica con mayor probabilidad un fallo en el sistema de frenos antibloqueo?

Una variación en la dureza del pedal de embrague asociada a un incremento de resistencia en el sistema de accionamiento, sin relación con circuitos de frenado.

Un patrón de desgaste irregular en los neumáticos que puede estar vinculado a desajustes en la geometría de dirección o a deficiencias en la suspensión.

La activación permanente del testigo de ABS en el cuadro de instrumentos, indicando una anomalía detectada por la unidad de control del sistema.

La aparición de vibraciones durante la marcha, posiblemente relacionadas con desequilibrios dinámicos o irregularidades en elementos giratorios.

27 - ¿Cuál de los siguientes síntomas sugiere un problema en la transmisión o el sistema de embrague de un vehículo?

Pedal de embrague duro.

Descarga frecuente de la batería.

Pérdida de potencia del motor.

Ruido metálico en el motor.

28 - ¿Qué problema de los siguientes podría ser causado tanto por problemas en las ruedas o suspensión como por una presión incorrecta de los neumáticos?

Sólo desgaste irregular de neumáticos.

Sólo vibraciones durante la marcha.

Ruido metálico en el motor.

Ninguna de las anteriores.

29 - ¿Cuál de los siguientes elementos podría ser la causa MÁS probable de la dificultad de arranque en frío, si el vehículo fuese de gasolina, y considerando que el motor también presenta pérdida de potencia?

Catalizador sucio.

Batería con baja carga.

Bujías en mal estado.

Ninguna de las anteriores.

30 - (Reserva) ¿Cuál de los siguientes síntomas se asocia de forma más precisa con un fallo en el sistema de carga (alternador) o con un consumo eléctrico anómalo en el vehículo?

Una caída de tensión puntual durante el arranque, asociada a una elevada demanda de corriente en el motor de arranque.

Una descarga progresiva de la batería tras ciclos normales de uso, evidenciando un desequilibrio entre generación y consumo eléctrico del sistema.

Una disminución del rendimiento del motor bajo carga, derivada de posibles alteraciones en el proceso de combustión.

La aparición de vibraciones durante la marcha vinculadas a irregularidades en elementos giratorios.

31 - (Reserva) Si un vehículo presenta pérdida de potencia acompañada de un ruido metálico en el motor, ¿qué componente interno del motor es MÁS susceptible de ser la causa principal?

Cojinetes de biela desgastados.

Correa del alternador floja.

Bomba de aceite defectuosa.

Ninguna de las anteriores.

32 - (Reserva) ¿Cuál de las siguientes situaciones podría explicar MEJOR la presencia simultánea de vibraciones durante la marcha y desgaste irregular de los neumáticos?

Sólo por desalineación de la dirección.

Esos dos fallos solo se producen si la presión es incorrecta en los neumáticos.

Sólo por llantas desbalanceadas.

Ninguna de las anteriores.

33 - (Reserva) ¿Cuál de los siguientes problemas NO estaría directamente relacionado con un pedal de embrague duro, considerando las incidencias presentadas?

La presencia de corrosión o deterioro en el cable de accionamiento que incrementa la fricción durante el desplazamiento del pedal.

Una anomalía en el sistema hidráulico del embrague (bomba o cilindro receptor) que altera la transmisión de fuerza en el circuito.

Un desgaste irregular de los neumáticos asociado a desajustes en la geometría de dirección o a deficiencias en la suspensión.

Un fallo en el conjunto de presión del embrague que requiere una mayor fuerza para desacoplar el disco.

34 - (Reserva) ¿Cuál es el procedimiento más adecuado para comprobar si la huella de contacto de un neumático con la calzada es correcta?

Observar visualmente el desgaste del neumático tras varios miles de kilómetros sin realizar mediciones específicas.

Medir la presión del neumático en frío y compararla únicamente con el valor recomendado por el fabricante.

Realizar una prueba de impresión de la huella mediante tinta o método equivalente para verificar la uniformidad del contacto del neumático con la superficie.

Comprobar la temperatura del neumático tras la circulación para determinar si existe sobrecalentamiento.

35 - (Reserva) Si el vehículo presenta pérdida de potencia únicamente al subir una rampa prolongada, especialmente a bajas revoluciones y con alta carga. ¿Cuál de las siguientes causas explica con MAYOR precisión este comportamiento?

Una limitación en el caudal de combustible que impide mantener una relación aire- combustible adecuada bajo demanda elevada de par motor.

Una restricción en la admisión de aire que reduce la eficiencia volumétrica del motor cuando aumenta la carga.

Una alteración combinada en el suministro de aire o combustible que limita la capacidad del motor para generar par en condiciones de alta demanda.

Ninguna de las anteriores.

36 - (Reserva) ¿Cuál de los siguientes componentes del vehículo NO es probable que sea la fuente principal del ruido metálico en el motor?

Cojinetes de biela desgastados que producen golpeteo.

Cadena de distribución suelta o desgastada que genera ruido al golpear contra las tapas.

Válvulas con juego excesivo que causan golpeteo al abrir y cerrar.

Módulo ABS defectuoso que activa ruidosamente el sistema de frenos.

37 - (Reserva) ¿Cuál de los siguientes factores NO contribuiría directamente a las vibraciones durante la marcha, basándose en los síntomas presentados?

Neumáticos desbalanceados o deformados.

Rótulas o terminales de dirección con holgura.

Soportes de motor dañados o deteriorados.

Ninguna de las anteriores.

38 - (Reserva) ¿Cuál de los siguientes NO es un factor que contribuya directamente a la descarga frecuente de la batería, considerando los síntomas reportados en el vehículo?

Alternador defectuoso que no carga correctamente la batería.

Fugas de corriente debido a componentes eléctricos defectuosos o mal instalados.

Batería vieja o dañada que no retiene la carga.

Ninguna de las anteriores.

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