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1 - En interfaz, ¿qué combinación define mejor una estructura defendible?

Cercana al frente aunque sin acceso para vehículos.

Construcción resistente aunque rodeada de combustible continuo.

Acceso viable, espacio defendible y ruta de escape operativa.

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2 - En un incendio con topografía compleja y accesos limitados, ¿qué enfoque reduce más la exposición del personal a atrapamientos?

Trabajar desde anclajes seguros con LCES operativo y evitar compromisos en cañones sin salida.

Avanzar por el fondo de barrancos para aprovechar sombra y humedad, aunque haya un único acceso.

Abrir línea por crestas expuestas para ver el fuego, aunque se pierda contacto con el anclaje.

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3 - En una línea de defensa, ¿qué detalle aumenta más su “defendibilidad”?

Anclajes claros y posibilidad de ensanche y remate.

Cercanía máxima al frente aunque sea estrecha.

Trazado recto aunque cruce barrancos sin salida.

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4 - En operaciones nocturnas, ¿qué prioridad táctica suele ser más coherente?

Ejecutar contrafuegos extensos para cerrar grandes sectores.

Consolidar perímetro y rematar puntos calientes críticos.

Avanzar en cabeza para ganar metros antes del amanecer.

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5 - En un cañón estrecho con un solo acceso, ¿qué práctica es más segura?

Entrar por el fondo y progresar rápido antes de que suba el viento.

Evitar comprometerse dentro sin zona segura y escape alternativo.

Mantenerse dentro por menor radiación y mejor visibilidad del frente.

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6 - Con viento cruzado en pista y riesgo de spotting, ¿qué posicionamiento de autobomba es más seguro?

En el interior de una curva cerrada para acortar tendidos.

En un cambio de rasante para ver mejor el frente.

En un tramo recto con salida clara y orientada a escape.

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7 - En un incendio con flancos largos y recursos limitados, ¿qué decisión mejora más la probabilidad de contención?

Concentrar esfuerzo en la cabeza para frenar la propagación.

Repartir recursos por flancos y cola para cubrir más perímetro.

Seleccionar un flanco con anclaje y concentrar esfuerzo allí.

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8 - En ataque indirecto, ¿qué condición justifica elegir una línea más alejada del frente?

Perímetro estable y baja probabilidad de spotting.

Combustible discontinuo y buena accesibilidad a la cabeza.

Intensidad alta con spotting y dificultad de sostener línea cercana.