1 - (Reserva) Si cambiamos una goma de limpia parabrisas y esta es de goma EPDM, estamos hablando de:
Estileno Propileno Difeno Monominero
Estileno Prolieruletano Difeno Monomero
Estileno Propileno Diceno Monominero
Etileno Propileno Dieno Monómero
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2 - (Reserva) Si tenemos un motor eléctrico asíncrono o de inducción, éste se caracteriza por:
Hacen uso de la corriente continua en su funcionamiento, siendo este uno de los motores cuyo uso es común en los vehículos híbridos. Funcionan a través de imanes permanentes (ubicados en el rotor) que se alimentan secuencialmente en cada fase del estator. Tienen un coste elevado y una reducida potencia, ofrecen mucha robustez, no requieren de su mantenimiento y no hacen ruido.
Este tipo de motor funciona con una corriente alterna, pudiendo ser trifásica o monofásica, en el primer caso, se producirá un campo magnético rotativo (RMF), en el segundo el campo magnético será alterno. Este tipo de motor eléctrico, destinado principalmente para los vehículos, se caracteriza porque el rotor no gira a la misma velocidad a la que lo hace el campo magnético generado por el estator, es decir, el campo magnético siempre va unos grados por delante del rotor
Este tipo de motor presentan una constante velocidad en el rotor, correspondiéndose con el campo magnético que produce el estator. Dentro de estos, podemos encontrar dos tipos: El de flujo radial y el de flujo axial, dependiendo, en todo caso, de la posición del campo magnético de inducción.
Este tipo de motor eléctrico está provisto de un rotor con partes metálicas en donde la corriente se genera a través de las bobinas. Ofrecen altos niveles de par y potencia, sobre todo a altas velocidades, son robustos y económicos. Pese a ello, su eficiencia disminuye a bajas revoluciones. Son motores duraderos y relativamente económicos en su fabricación.
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3 - (Reserva) A que corresponde el interrogante de la siguiente imagen
Inductor
Estator
Inducido
Carcasa del motor
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4 - (Reserva) Según la ley Orgánica 3/2007 de 22 de marzo, indique qué artículo recoge las obligaciones establecidas en esta Ley serán de aplicación a toda persona, física o jurídica, que se encuentre o actúe en territorio español, cualquiera que fuese su nacionalidad, domicilio o residencia.
El artículo 1
El artículo 2
El artículo 3
El artículo 4
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5 - (Reserva) Según la ley 39/2015 de 1 de octubre, ¿qué artículo recoge cómo los interesados podrán identificarse electrónicamente ante las Administraciones Públicas?
Artículo 7
Artículo 8
Artículo 11
Artículo 9
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6 - (Reserva) Respecto a las diferencias entre los motores de cuatro tiempos de gasolina y de gasoil:
En los motores diésel, se dice que la parte inicial del proceso de combustión es controlada porque siempre se iniciará en el mismo punto de la cámara.
En los motores diésel en la fase de admisión entra en el cilindro la mezcla aire-gasoil, la cual se comprime hasta que se calienta lo suficiente para encenderse por sí sola. Este proceso se llama combustión por compresión.
En los motores de gasolina el combustible entra en la cámara de combustión durante la fase de admisión, antes que en los motores de gasoil, que entra en la cámara de combustión al final de la fase de compresión, cuando el aire todavía no está lo suficientemente caliente.
En los motores diésel, el tiempo entre el inicio de la inyección y del inicio de la combustión se llama retraso de encendido.
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7 - (Reserva) Respecto al mantenimiento de los motores diésel y gasolina,
En motores gasolina la batería sufre mayor desgaste por alta energía en el arranque.
En motores diésel requiere cambio periódico de las bujías.
En motores diésel se usa lubricantes con más aditivos para soportar alta presión.
Tanto en motores diésel como en los gasolina se usa calentadores para precalentar la cámara de combustión.
