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1 - En una bomba centrífuga, el “rodete” es el elemento que:

Cierra la aspiración cuando hay aire

Transmite energía al agua por giro

Regula automáticamente el porcentaje de espuma

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2 - En un vehículo de altura (AEA), un estabilizador se emplea para:

Aumentar estabilidad y reducir vuelco

Incrementar el caudal de la bomba

Mejorar la aspiración en vacío

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3 - En una instalación, un “racor Barcelona” se caracteriza por:

Rosca cónica y junta metálica

Cierre por bayoneta tipo Storz

Acoplamiento simétrico de dos uñas

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4 - El “carrete de pronto socorro” se caracteriza por:

Usar siempre manguera de 70 mm

Permitir un ataque rápido con manguera semirrígida

Trabajar únicamente con espuma de alta expansión

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5 - El “cebador” de una autobomba se utiliza para:

Eliminar aire y permitir aspiración

Enfriar el motor en intervención

Aumentar el octanaje del combustible

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6 - En un vehículo, el “centro de gravedad” alto implica:

Menor riesgo de vuelco en curvas cerradas

Mayor estabilidad en rotondas a alta velocidad

Mayor riesgo de vuelco y necesidad de prudencia

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7 - En abastecimiento, una “línea de relevo” se emplea cuando:

La fuente está a menos de 50 m del siniestro

Se trabaja únicamente con depósito propio

La distancia exige varias bombas en serie

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8 - En un vehículo, el “PTO” (toma de fuerza) es el elemento que:

Regula automáticamente la presión de impulsión

Conecta el depósito de espuma con la bomba

Transmite potencia del motor a la bomba/equipos

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9 - En abastecimiento, una “línea de alimentación” es la que:

Sale del monitor hacia el incendio

Lleva agua desde la fuente a la autobomba

Conecta el retorno de bomba con el depósito

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10 - En un monitor, el “alcance” depende principalmente de:

Color del chorro y tipo de racor instalado

Presión, caudal y ángulo de proyección

Longitud del depósito y altura del vehículo